31 жовтня 2025
35
Як обрати спосіб доставки: авіа, море чи залізниця для промислових товарів Правильно обраний спосіб доставки промислових товарів може зменшити витрати компанії на десятки тисяч доларів, зберегти графік постачання та мінімізувати ризики простою виробництва. Для підприємств, що імпортують обладнання, сировину чи комплектуючі з Китаю, Європи чи Південної Кореї, вибір між морською, авіаційною чи залізничною логістикою має стратегічне значення. Кожен маршрут має свою економіку, часові параметри, обмеження по вазі, габаритах і митних процедурах.
23 жовтня 2025
38
Як морська доставка допомагає знизити вартість імпорту вітрових турбін Імпорт вітрових турбін із Китаю чи Європи в Україну — це не просто логістична операція, а ключовий елемент економіки енергетичного проєкту. На етапі транспортування визначається, наскільки ефективно працюватиме інвестиція в мегават потужності. Морська доставка останніми роками стала основним каналом перевезення турбін, башт, лопатей і генераторів. І справа не лише в обсягах, а й у тому, що саме цей спосіб забезпечує оптимальне співвідношення вартості, безпеки та стійкості ланцюга постачань.
17 жовтня 2025
40
Морська чи контейнерна доставка турбін: що вигідніше для енергетичних компаній Під час постачання турбін і компонентів енергетичних установок ключовим питанням стає вибір способу транспортування. Від логістичного рішення залежать не лише вартість проєкту, а й його строки, безпека обладнання та фінансові ризики. Найчастіше енергетичні компанії обирають між морською доставкою (break-bulk, heavy-lift) та контейнерною (FCL або спеціалізовані контейнери). Розберімо, чим вони відрізняються, де можна заощадити, а де — виникають додаткові витрати.
9 жовтня 2025
32
Як перевірити справжність китайського постачальника: 5 інструментів, які справді працюють Якщо ви вперше заходите у прямі закупівлі з КНР, головний ризик — не «висока ціна», а неправильна перевірка контрагента. Один неточний код виду діяльності (в Китаї — 经营范围), підроблений сертифікат або помилка в назві бенефіціара у SWIFT — і партія «зависне» ще на старті. Завжди варто починати не з зразків чи прайсу, а з верифікації юридичної особи. Нижче — робоча методика перевірки з використанням п’яти інструментів, які дійсно знижували ризики у наших клієнтів.
3 жовтня 2025
44
Як розрахувати повну собівартість товару під час імпорту з Китаю: Багато підприємців, розпочавши роботу з китайськими постачальниками, швидко розуміють, що реальна вартість товару на полиці та цифра в інвойсі — це зовсім різні речі. Закупівельна ціна — лише верхівка айсберга, під якою прихований складний набір витрат: від морського фрахту та страхування до сертифікації, валютних курсів і плати за простій контейнера. Саме з цих деталей складається повна собівартість імпорту, і помилка навіть на кілька відсотків може перетворити прибуток на збиток.
30 вересня 2025
137
Імпорт промислового обладнання — це не лише питання логістики, а й складна юридично-фінансова процедура. Кожен станок, що перетинає митний кордон, має бути задекларований із точними характеристиками, правильно обраним кодом ТН ЗЕД та підтвердженням вартості.
22 вересня 2025
124
У сфері FPV-дронів і безпілотних технологій час та якість постачання комплектуючих відіграють вирішальну роль. Пропелери та двигуни — це серце будь-якої FPV-системи, від їхньої точності, балансу й надійності залежить не лише ефективність польоту, а й безпека оператора.
18 вересня 2025
124
Сфера FPV-дронів розвивається блискавично, і для стартапів швидкість постачання стає критичною умовою виживання. Контролери польоту, ESC, відеопередавачі, антени, камери, мотори, LiPo-акумулятори — більшість цих компонентів виробляється в Китаї, тому без налагодженої логістики процес складання неминуче гальмується.
9 вересня 2025
96
Перевезення верстатів з Китаю — це не просто доставка промислового обладнання, а комплексний логістичний проект, що включає аналіз характеристик вантажу, вибір оптимального маршруту, узгодження транспортних схем, оформлення документів та суворий контроль усіх етапів.
3 вересня 2025
113
Доставка вітрових турбін з Китаю — це проектна логістика, де швидкість досягається не прискореними рейсами, а інженерною підготовкою, правильним вибором маршруту та синхронізацією учасників.