Реальні терміни доставки з Китаю: від фабрики до складу з урахуванням усіх затримок

На папері все виглядає ідеально: китайський постачальник підтверджує готовність відвантажити товар за три дні, перевізник обіцяє доставку за 35 днів, митниця — «без затримок». Але реальність логістики з Китаю — це складна система, де кожен етап має свої ризики і затримки.

Давайте розберемо, скільки насправді триває доставка товару з Китаю до складу в Україні, які чинники впливають на терміни, і як уникнути неприємних сюрпризів.

Компанія Fialan, яка понад 15 років організовує прямі поставки з Китаю, ділиться власним досвідом і практикою розрахунку реальних строків.

Виробництво: скільки триває виконання замовлення

Перший етап — це виготовлення продукції. У залежності від товару, на це може знадобитись:

• 3–7 днів — для готових товарів зі складу;
• 15–30 днів — для стандартного замовлення під виробництво;
• 45+ днів — для складних, сезонних або індивідуальних замовлень (наприклад, промислове обладнання, брендована упаковка, нетипова електроніка).

Затримки на цьому етапі виникають найчастіше через:

• нестачу сировини на заводі;
• перевантаження виробничої лінії (особливо перед святами, як-от Китайський Новий рік);
• погану комунікацію або відсутність чітких ТЗ;
• раптові зміни в проєктному завданні від замовника;
• брак персоналу або локальні карантинні обмеження.

Навіть якщо постачальник обіцяє швидко, реальний строк виконання краще уточнювати письмово з буфером +5–10 днів, а також перевіряти статус виготовлення на кожному етапі.

Доставка до порту/терміналу в Китаї

Після виробництва товар треба доставити до складу перевізника, морського порту або залізничного хабу. Це займає ще:

• 1–3 дні — при близькості фабрики до порту (наприклад, у провінції Гуандун до Шеньчженя чи Гуанчжоу);
• 3–7 днів — якщо завод знаходиться у внутрішніх регіонах (Ченду, Ухань, Сіань тощо);
• до 10 днів — у випадках, коли потрібна спеціальна упаковка, маркування, перевірка або перепакування.

Час залежить від типу вантажу, транспортного плеча і, головне, — швидкості документального супроводу (пакувальний лист, інвойс, сертифікати). Буває, що товар готовий, а документи готуються ще кілька днів. У разі неправильно заповнених документів можливе повернення товару на склад.

Консолідація та очікування відправлення

Якщо вантаж збірний (LCL або невелика партія в FCL), він може чекати 2–5 днів на складі в Китаї, доки перевізник не сформує контейнер з іншими вантажами. При доставці через експрес-канали (авіа, швидка залізниця) цей етап скорочується до 1–2 днів, але коштує дорожче.

У пікові періоди (кінець кварталу, перед Новим роком, перед Чорною п’ятницею) — навіть до 7–10 днів. Це часто недооцінений етап, який сильно впливає на загальні терміни, особливо в B2B-проєктах із вузьким таймлайном.

Основний етап транспортування

Найчастіше використовується один з трьох маршрутів:

• Морем (через порти Нінбо, Шанхай, Циндао): до порту Констанца або Гданська: 30–40 днів із подальшою перевалкою в Україну — ще 5–7 днів. Можливі затримки через погодні умови, черги на навантаження та сезонну перевантаженість портів;
• Залізницею: маршрут Чунцин – Дуйсбург – Львів або Варшава — 18–25 днів, можливі коригування термінів через затримки в Хоргосі чи на стику Китай-Казахстан;
• Авто або комбінована доставка: 12–20 днів, залежно від транзитних країн і дозволів. Варіант популярний для термінових або нестандартних вантажів, але має високу вартість;
• Авіа — найшвидше, але й найдорожче: 5–10 днів від дверей до дверей, враховуючи митне оформлення, але не придатне для великогабаритного вантажу.

Усі маршрути мають свої особливості, ризики затримок та специфіку планування.

Митне оформлення

Після прибуття до ЄС або України товар проходить розмитнення. Типові терміни:

• 1–2 дні — для професійно підготовлених документів;
• 3–5 днів — якщо потрібна додаткова перевірка, сертифікація, підтвердження коду УКТ ЗЕД;
• 7–10 днів — у разі митних спорів, відсутності документів або призначення експертизи;
• +3 дні — якщо виникають проблеми з оплатою мита або ПДВ (наприклад, банківська затримка).

Тут особливо важлива робота з досвідченим брокером. Компанія Fialan проводить попередній аудит документів ще до відправлення вантажу з Китаю, що дозволяє скоротити терміни проходження митниці до мінімуму.

Внутрішня доставка в Україні

Останній етап — транспортування товару до складу компанії-імпортера:

• з порту/митного терміналу — 1–3 дні (авто);
• зі складу тимчасового зберігання — зазвичай 24 години після оформлення;
• +1–2 дні — у разі необхідності додаткового сортування або інтеграції зі складськими системами.

Важливо враховувати, що затримки можуть бути пов’язані з бронюванням транспорту, погодними умовами, чергами на видачу або завантаження. Також критично враховувати інфраструктуру складу-отримувача: наявність рамп, графіку розвантаження, внутрішніх процесів обліку.

Порівняння «на папері» та в реальності

Як бачимо, різниця між очікуваним і реальним терміном — до 50%. Саме тому критично важливо планувати логістику із запасом, особливо якщо товар потрібен до конкретної дати (сезонний продаж, тендер, запуск проєкту).

Доставка з Китаю — це не просто «контейнер пливе», а комплексна система, в якій кожен етап може затримати процес. Різниця між «ідеальним графіком» і реальними термінами часто сягає двох-трьох тижнів, а іноді й більше.

Щоб уникнути ризиків і втрат, бізнес має працювати з надійними логістичними партнерами, які володіють повним циклом: від перевірки постачальника до доставки «до дверей». Саме такий сервіс надає компанія Fialan — з передбачуваною логістикою, фіксованими строками та зрозумілою вартістю.