Сфера FPV-дронів розвивається блискавично, і для стартапів швидкість постачання стає критичною умовою виживання. Контролери польоту, ESC, відеопередавачі, антени, камери, мотори, LiPo-акумулятори — більшість цих компонентів виробляється в Китаї, тому без налагодженої логістики процес складання неминуче гальмується.
Ключове завдання — отримати комплектуючі в найкоротший термін, не жертвуючи якістю та законністю постачання. Компанія Fialan уже кілька років спеціалізується на експрес-доставці високотехнологічних вантажів і має напрацьовані маршрути та схеми, які дозволяють отримати вантаж з Китаю до України всього за 8–10 днів.
Вибір постачальника і перевірка експортної відповідності
Одним із найкритичніших етапів у ланцюгу постачання є відбір постачальника. Для імпорту комплектуючих до FPV-дронів важливо, щоб китайська компанія мала не лише актуальну експортну ліцензію, але й реальний досвід міжнародних відправлень, особливо до країн ЄС та України, де діють підвищені вимоги до сертифікації електроніки.
Під час перевірки спеціалісти Fialan вивчають юридичний статус компанії, її податкові номери, історію експортних операцій, наявність реєстрації в системах CNCA або Alibaba Verified Supplier, що підтверджує легальність діяльності.
Ключова увага приділяється кодам експортного контролю та аналізу номенклатури товарів. Компоненти, які можуть бути віднесені до категорії подвійного призначення, вимагають додаткового погодження. До таких належать:
- FPV-відеопередавачі з вихідною потужністю понад 1 Вт або з криптозахистом сигналу;
- GPS-модулі із системами шифрування даних;
- Камери з функцією нічного бачення або інфрачервоним підсвічуванням;
- Радіомодулі з розширеним частотним діапазоном, які можуть потрапляти під регулювання ITAR або EAR.
Якщо товар входить до контрольованої категорії, його потрібно задекларувати окремо з зазначенням HS-коду і технічного опису. Fialan проводить звірку кодів із базами китайської митниці та української класифікації ТН ЗЕД, щоб виключити розбіжності.
Після юридичної перевірки формується оптимальна партія: зазвичай вагою до 30 кг і об’ємом до 0,1 м³. Такий формат підходить для експрес-авіаканалів, що не потребують консолідації в контейнерах і проходять митницю без додаткових оглядів. Це дозволяє зменшити витрати на зберігання, скоротити час доставки та уникнути проблем із класифікацією вантажу.
Консолідація вантажу і підготовка на складі
Після узгодження постачальників усі товари надходять на партнерський склад Fialan у Китаї, де проходять технічну обробку. Тут виконується:
- візуальна перевірка упаковки та маркування;
- звірка комплектності згідно з інвойсом;
- тестування вибіркових позицій на працездатність, особливо якщо йдеться про контролери чи відеомодулі;
- формування пакувального листа з деталізацією кожного артикулу;
- фотофіксація партії, яку надсилають клієнту для підтвердження перед відправкою.
Якщо замовлення складається з дрібних партій від різних виробників, застосовується консолідація — об’єднання кількох постачань у єдиний вантаж. Це знижує вартість транспортування та спрощує митне оформлення, адже замість кількох декларацій оформлюється одна з повним описом.
На цьому ж етапі відбувається підготовка логістичного досьє: створюється перелік HS-кодів, сертифікатів, інвойсів і транспортних маркувань, які супроводжують вантаж протягом усього шляху.
Професійне пакування: ключ до збереження електроніки
FPV-компоненти — це високочутлива електроніка, яка потребує спеціального захисту від вологи, статики та ударів. Тому Fialan застосовує тришарову схему пакування, що відповідає вимогам ISO 780 та CTU Code:
- Внутрішній шар — антистатичні пакети ESD, що запобігають накопиченню заряду на платах. Для контролерів і ESC додаються пінні прокладки, які гасять механічні вібрації.
- Проміжний шар — герметичні пакети з вологопоглиначами (silica gel), що стабілізують мікроклімат при перепадах температури під час перельоту.
- Зовнішній шар — коробки з тришарового картону або фанери з позначенням HS-кодів, QR-ідентифікаторами, масою, напрямком орієнтації (“Up”) і знаками “Fragile”. Для палет застосовується деревина, оброблена за стандартом ISPM 15, що є обов’язковим при міжнародних перевезеннях.
Таке пакування не лише зменшує ризик пошкодження, а й дозволяє швидко проходити авіаогляди — чітке маркування прискорює сканування і перевірку службами безпеки.
Авіаекспрес: оптимальна логістика для термінових поставок
Для дотримання терміну в 10 днів використовується авіаекспрес-доставка за умовами DAP або DDP. Це означає, що Fialan бере на себе весь процес — від забору на складі до розмитнення в Україні.
Типовий графік виглядає так:
- 1–2 дні — перевірка й пакування вантажу;
- 1 день — транспортування до авіахабу (Шеньчжень, Шанхай чи Гуанчжоу);
- 2–3 дні — переліт і транзит через міжнародні аеропорти;
- 1 день — митне оформлення в Україні;
- 1–2 дні — доставка на склад або до підприємства клієнта.
Маршрути підбираються так, щоб мінімізувати транзитні точки й уникнути сезонних перевантажень аеропортів.
Документація: запорука швидкої митниці
Fialan формує повний пакет документів, який включає комерційний інвойс із точним описом позицій і кодів HS, пакувальний лист, сертифікати відповідності CE і RoHS, авіаційну накладну (AWB) і контракт із зазначенням умов постачання.
Особливу увагу приділяють правильному вибору ТН ЗЕД, оскільки саме він визначає ставку мита й потребу в додаткових дозволах. У разі сумнівів оформлюється попереднє класифікаційне рішення, яке гарантує безперешкодне оформлення.
Митне оформлення та страхування
Електронна декларація подається ще до прибуття літака, тож після посадки вантаж одразу передається брокеру. У середньому весь процес займає 4–6 годин, після чого вантаж випускається у вільний обіг.
За бажанням клієнта Fialan оформлює страхування «All Risks», що покриває ризики пошкодження, втрати чи затримки. Це особливо актуально для дорогих модулів і акумуляторів.
Моніторинг у реальному часі
Весь маршрут вантажу відстежується за допомогою системи Fialan Track. Клієнт отримує статуси: забір, пакування, відправлення, переліт, прибуття, митне оформлення, доставка. Система надсилає сповіщення про ETA (очікуваний час прибуття), що дозволяє планувати виробничі процеси.
Приймання і завершення циклу
Після прибуття в Україну вантаж доставляється до складу клієнта, де проводиться звірка з інвойсом, перевірка цілісності, фотофіксація, а за потреби — акт приймання для страхової компанії.
Таким чином клієнт отримує готову партію, яку можна відразу вводити у виробничий процес без простоїв.
Організація доставки комплектуючих для FPV-дронів із Китаю за 10 днів — це результат злагодженої роботи: юридично перевіреного постачальника, професійної підготовки вантажу, авіаекспрес-маршруту з мінімумом транзитів, точних документів і митного оформлення без черг.
Компанія Fialan забезпечує кожен етап — від перевірки виробника в Китаї до передачі вантажу в Україні. Такий підхід гарантує стартапам стабільні постачання, контроль за термінами та можливість зосередитися на головному — розробці й масштабуванні власних FPV-рішень.
