Чому прибуття вантажу ще не означає, що його можна забрати
Контейнер прибув у порт, товар оплачений, але одержувачу не видають вантаж: не підтверджений реліз або в документі неправильно зазначена компанія. Щоб уникнути такої ситуації, порядок отримання потрібно погодити до відправлення, а дані — перевірити ще в чернетці коносамента.
Розберімо, що таке коносамент, чим він відрізняється від інших документів і які поля імпортеру не можна погоджувати без перевірки.
Що таке морський коносамент і для чого він потрібен
Коносамент — це транспортний документ, який підтверджує прийняття вантажу перевізником і слугує доказом договору морського перевезення. Міжнародна назва — Bill of Lading, скорочено B/L.
Залежно від виду та застосовного права коносамент також виконує товаророзпорядчу функцію: право вимагати видачу вантажу пов’язане з належним володінням документом. Тому копії B/L в електронній пошті не завжди достатньо для отримання товару.
Для чого потрібен коносамент учасникам поставки:
Імпортеру — перевірити відомості про відправлення та виконати умови отримання вантажу.
Перевізнику — зафіксувати прийняту партію, маршрут і порядок видачі.
Банку — перевірити транспортні документи, якщо цього вимагає схема розрахунків, наприклад акредитив.
Митниці — зіставити відомості про перевезення з декларацією та іншими документами.
Коносамент при доставці з Китаю використовується як для окремого контейнера, так і для збірного морського відправлення. Якщо маршрут включає автомобільну або залізничну ділянку, документ може охоплювати комбіноване перевезення — це потрібно перевіряти за його умовами.
Плануючи морську доставку з Китаю, заздалегідь визначте, хто оформлює транспортний документ і як буде організована видача в пункті призначення.
Чим коносамент відрізняється від інвойсу та пакувального листа
Ці документи описують одну поставку з різних боків. Вони доповнюють один одного, але не замінюють.
Документ | Хто зазвичай оформлює | Що підтверджує або описує | Що перевірити покупцеві |
Коносамент — B/L | Перевізник або уповноважений агент; HBL — експедитор, який виступає договірним перевізником | Приймання вантажу, умови перевезення, відомості для його видачі | Одержувача, маршрут, місця, масу, контейнер і порядок релізу |
Комерційний інвойс — Commercial Invoice | Продавець | Товар, кількість, ціну та сторони комерційної угоди | Реквізити, артикули, вартість, валюту, умови поставки |
Пакувальний лист — Packing List | Продавець або відправник | Розподіл товару за коробками, палетами та іншими місцями | Кількість місць, вміст упаковок, масу й габарити |
Коносамент: відомості про перевезення та отримання
Коносамент на вантаж пов’язує відправника, перевізника й одержувача в межах перевезення. Він не підтверджує оплату товару та сам по собі не гарантує якість вмісту закритого контейнера. Позначка «фрахт оплачений» також не означає, що покупець розрахувався з фабрикою.
Інвойс: комерційні умови придбання
Інвойс показує, що саме та за якою ціною продає постачальник. Він потрібен для розрахунків і підтвердження вартості угоди. Наявність інвойсу не означає, що перевізник прийняв вантаж або дозволив його видачу.
Пакувальний лист: що міститься у вантажних місцях
Пакувальний лист допомагає визначити, які товари лежать у кожній коробці або на палеті. Наприклад, 100 коробок можуть містити 2 000 виробів: у коносаменті кількість місць і кількість одиниць товару — різні показники. Їх потрібно погодити так, щоб документи не суперечили один одному.
Хто видає коносамент і чому документів буває два
Морська лінія видає Master Bill of Lading — MBL, зазвичай безпосередньо або через агента. Експедитор, який виступає договірним перевізником, може видати House Bill of Lading — HBL. Така схема зустрічається під час збірних відправлень і перевезення окремого контейнера через експедитора.
У MBL і HBL можуть відрізнятися відправник та одержувач: на рівні лінії зазначені експедитори, а на рівні HBL — учасники вашої поставки. Це не обов’язково помилка, але імпортер повинен розуміти весь ланцюг видачі.
Якщо замовлені контейнерні перевезення FCL, уточніть, який документ отримаєте саме ви та хто підтвердить реліз на кожному рівні.
Що зазначають у коносаменті
Перевіряйте не лише назву товару, а й поля, від яких залежить отримання:
Shipper — відправник. Відомості мають відповідати погодженій схемі поставки.
Consignee — одержувач. Помилка в найменуванні або неправильне формулювання можуть ускладнити видачу.
Notify Party — сторона для повідомлення. Її зазначення саме по собі не дає права отримати вантаж.
Ports / Places — порти завантаження та вивантаження, місця приймання й доставки, якщо вони передбачені.
Cargo Description — опис вантажу, кількість місць, маса брутто та об’єм, коли він зазначається.
Container / Seal No. — номери контейнера та пломби. Їх звіряють із фактичним відправленням.
Freight Prepaid / Collect — порядок оплати фрахту. Він не замінює повний кошторис місцевих зборів.
Dates / Originals — дати документа й завантаження, кількість оригіналів, якщо вони випускаються.
Кількість місць, маса й опис мають узгоджуватися з інвойсом і пакувальним листом з урахуванням структури документів. Перевірку вихідних відомостей краще починати ще під час оформлення експорту з Китаю.
Оригінал, telex release чи морська накладна
Порядок видачі залежить від вибраного документа та правил перевізника:
Оригінальний B/L — отримання може вимагати пред’явлення належного оригіналу та необхідних передавальних написів. Скан не рівнозначний оригіналу.
Telex release — перевізник підтверджує можливість видачі без пред’явлення паперового оригіналу в місці призначення після виконання встановленої процедури. Листа постачальника «можна забирати» недостатньо.
Sea Waybill — необоротна морська накладна без товаророзпорядчої функції. Зазвичай видача здійснюється зазначеному одержувачу після його ідентифікації та виконання умов перевізника.
Погодьте варіант до випуску документа, особливо за банківських розрахунків. Навіть підтверджений реліз не скасовує митне оформлення, оплату застосовних зборів та інші умови видачі.
Як перевірити документ до прибуття вантажу
Отримайте draft — чернетку коносамента — до погодженого строку внесення виправлень.
Звірте реквізити, маршрут, опис, кількість місць і масу з іншими документами.
Перевірте номери контейнера та пломби за даними завантаження.
Підтвердьте вид документа й порядок релізу з експедитором і за потреби банком.
Передайте погоджену версію брокеру, потім перевірте остаточний документ.
Коносамент для митниці використовується у складі комплекту документів і не замінює інвойс або декларацію. Помилку потрібно виправляти через сторону, яка видала документ: самостійне редагування PDF не змінює дані перевізника. Пізні зміни можуть потребувати погоджень і додаткових витрат.
Якщо партія ще готується, почніть із пакувального листа та відповідного формату перевезення. Порівняння варіантів є у статті «20 чи 40 футів: який контейнер обрати для доставки вантажу з Китаю».
Команда Fialan допоможе погодити документи з постачальником та експедитором і заздалегідь уточнити порядок отримання. Перевірка чернетки до випуску коносамента дозволяє розв’язати питання, поки вантаж ще не очікує видачі в порту.
